Рідкісна знахідка для колекціонерів: ЛуАЗ-1302 на AUTO.RIA вразив своїм станом
У містечку Белз Львівської області на платформі AUTO.RIA з’явилося оголошення, яке викликало неабиякий інтерес серед поціновувачів вітчизняної автомобільної історії. На продаж виставлено ЛуАЗ-1302 1992 року випуску, оснащений оригінальним двигуном МеМЗ-245-20 об’ємом 1,1 літра та потужністю 53 кінські сили. Стартова ціна – 2500 доларів США, що еквівалентно приблизно 112 тисячам гривень. Особливої уваги заслуговує мізерний пробіг автомобіля – всього 12 тисяч кілометрів. Продавець, Андрій, стверджує, що автомобіль на ходу, а деталі угоди пропонує обговорити в телефонному режимі.
Візуально авто, що знаходиться у відкритому полі біля огорожі, виглядає досить доглянуто, з огляду на його вік. Кузов являє собою класичну для “волинянки” бортову платформу, з двоє дверцями, повним приводом та механічною коробкою передач. Номерний знак автомобіля – 026-13 РЕ. За даними перевірки AUTO.RIA, автомобіль не проходив перереєстрацію в органах МВС після 2013 року, що може свідчити про тривалий період зберігання.
ЛуАЗ-1302: еволюція легенди
ЛуАЗ-1302 є останнім серійним оновленням культового сімейства ЛуАЗ-969, яке вироблялося на Луцькому автомобільному заводі в період з 1990 по 2001-2002 роки. Ключовою відмінністю від попередньої моделі, ЛуАЗ-969М, став двигун. Замість звичного для “Запорожців” двигуна V4 з повітряним охолодженням (МеМЗ-968), на ЛуАЗ-1302 встановлювався рядний чотирициліндровий двигун рідинного охолодження МеМЗ-245-20. Цей силовий агрегат був знайомий власникам перших моделей “Таврії”.
Основні технічні характеристики двигуна МеМЗ-245-20:
- Об’єм: 1091 куб. см.
- Потужність: 52-53 к.с.
- Максимальна швидкість: 95-100 км/год.
- Витрата палива (траса): 7-7,7 л/100 км.
Автомобіль також відзначався значним кліренсом – близько 280 мм, незалежною торсіонною підвіскою всіх коліс та підключаємим повним приводом з можливістю блокування міжосьового диференціала. Варто зазначити, що поява радіатора та вентилятора під капотом, які можуть здатися “не рідними” для прихильників класичних “Волинянок”, є цілком заводською комплектацією саме для моделі 1302.
Рідкісний екземпляр на дорогах України
ЛуАЗ-1302 ніколи не належав до масових автомобілів. Хоча на початку 1990-х років завод випускав відносно значні партії, вже у другій половині десятиліття виробництво різко скоротилося. Були роки, коли з конвеєра сходило лише кілька десятків, а то й одиниці машин. Остаточне припинення виробництва відбулося у 2001-2002 роках, коли завод переключився на велико-вузлову збірку іноземних моделей.
На сьогоднішній день знайти оригінальний ЛуАЗ-1302 у хорошому стані, та ще й з оригінальним двигуном МеМЗ-245 і таким мінімальним пробігом, є справжньою удачею. Більшість збережених “волинянок” – це моделі 969М з двигуном повітряного охолодження. Варіанти з “таврійським” двигуном зустрічаються значно рідше, а їх збереженість у такому стані – явище виняткове.
Низький пробіг, підтверджений оригінальний двигун, відсутність перереєстрацій після 2013 року (що може вказувати на тривале зберігання) та рідкісна бортова версія роблять цей автомобіль цікавим лотом для колекціонерів. Хоча він і не є ексклюзивом рівня “один з десяти”, для поціновувачів радянської та ранньої української автомобільної техніки це, безумовно, рідкісний та цінний екземпляр, особливо якщо заявлений стан відповідає дійсності.
