«Сила»: Украинский грузовой проект, который не доехал до серии
Запорожский автомобильный завод, известный прежде всего легендарными «горбатами» «Запорожцами» и переднеприводными «Тавриями», имеет в своей истории и менее известные страницы. Одна из них – проект ЗАЗ-2301 «Сила», экспериментальный грузовик, который мог стать отечественной альтернативой популярным иностранным коммерческим авто. Несмотря на амбициозные планы по созданию целого семейства на её базе, «Сила» осталась лишь в истории как один из наименее задокументированных проектов украинского автопрома 90-х годов.
Название «Сила», что означает «сила», оказалось несколько ироничным. Технический потенциал автомобиля был, но экономические реалии независимой Украины того времени оказались сильнее.
Совместная разработка с Трнавой: рождение гибрида
Разработка «Силы» происходила в тесном сотрудничестве с заводом TAZ (Трнавский автомобильный завод) в Словакии. Работы над проектом продолжались с 1989 по 1993 год. Основная техническая часть, в частности шасси и бортовая платформа, были заимствованы от модели Škoda 1203, которая позже выпускалась под маркой TAZ 1500. Украинские же инженеры ЗАЗ разработали оригинальную кабину. Таким образом, «Сила» стала своеобразным гибридом: украинская кабина, установленная на словацкой базе. Это интересный факт, ведь некоторые чешские автомобильные издания рассматривают этот проект как последнюю попытку Словакии создать преемника Škoda 1203, где ЗАЗ выступил разработчиком кабины.
В 1995 году прототипы «Силы» прошли испытания и были представлены на профильных выставках. В этом же году автомобиль принял участие в автопробеге, посвященном 50-летию Победы, который проходил через города, куда во время войны эвакуировали запорожские предприятия. Сохранились киноматериалы, документирующие это событие.
Технические особенности и сравнение с конкурентом
Точные технические характеристики «Силы» до сих пор остаются предметом дискуссий, поскольку информация в открытых источниках довольно ограничена. Известно, что грузоподъемность автомобиля составляла 1000 кг. Планировалось оснащать его двигателями семейства УЗАМ-412, в частности версиями объемом 1,5 л (73,5 л.с.) и 1,7 л (85 л.с.). На одном из эк
