Загадкова праворульна “Таврія”: унікальна історія експортної версії ЗАЗ-1102

У соціальних мережах обговорюють рідкісний екземпляр ЗАЗ-110236, відомої також як “праворульна Таврія”. За інформацією користувача Roma Urraco, цей автомобіль був виготовлений у 1991 році спеціально для ринків країн з лівостороннім рухом. Зазначається, що кілька таких машин потрапили до Великої Британії через імпортера Lada UK, а також на Мальту. Проте, повномасштабні продажі так і не були розпочаті через складність процесу сертифікації.

Згідно з повідомленням, один із британських екземплярів досі існує, перебуває на ходу і активно експлуатується місцевим автолюбителем. Також згадується, що у 2017 році подібна “Таврія” була продана на українському сайті AUTO.RIA у Дніпрі за доволі скромною ціною.

Технічні відмінності експортної моделі

Експортна версія “Таврії” відрізнялася від стандартної моделі ЗАЗ-1102 низкою істотних змін, окрім розташування керма:

• Система впорскування палива Siemens: За твердженнями автора допису, ця система відповідала екологічним нормам “Євро-2”.
• Каталітичний нейтралізатор та система вловлювання парів бензину: Ці компоненти були встановлені для зменшення шкідливих викидів.
• Паливна система для неетилованого бензину: Це включало спеціальний рестриктор у заливній горловині.
• Спідометр із шкалою в милях: Адаптація до британської системи вимірювання швидкості.

Також були змінені деталі інтер’єру: плафон салону перемістили над водійським місцем, а поручень для переднього пасажира отримав нове розташування.

Наразі редакція не має незалежного підтвердження наданих технічних характеристик. Дані щодо загального тиражу експортних праворульних “Таврій” у відкритих джерелах відсутні. За неперевіреною інформацією, було випущено близько 70 таких автомобілів, проте точна кількість, що потрапила до Великої Британії, залишається невідомою.

Спогади британських ентузіастів

Додаткові подробиці про праворульні “Таврії” з’явилися в обговореннях на британському автомобільнному форумі Autoshite. Ці спогади, будучи суб’єктивними, потребують обережного сприйняття:

• Один з учасників згадує книгу про радянські автомобілі, де йдеться про те, що британський імпортер Lada привіз “Таврію” до Брайдлінгтона приблизно у 1992-1993 роках для вивчення потенціалу місцевого ринку. Проект було відхилено, а червоний екземпляр отримав номер K.
• Інший користувач стверджує, що бачив таку машину на парковці у Вайтголлі (Бірмінгем), де базувався імпортер Lada/Proton, приблизно в той самий період (1992-1993 рр.). Він пригадує орієнтовну вартість близько 3995 фунтів стерлінгів.
• Ще один ентузіаст повідомляє, що у 2003 році оглядав “Таврію” в Ексетері, яку продавав її власник Джуліан Новілл. За його даними, до Великої Британії потрапило лише три такі автомобілі, дві з яких згодом були утилізовані.

Остання цифра суттєво відрізняється від загальної кількості у 70 автомобілів, згаданої іншим джерелом, хоча й стосується різних аспектів – загального виробництва та імпорту до Великої Британії. Редакція поки не знайшла документальних підтверджень цих свідчень.

Варто зазначити, що експорт “Таврії” не обмежувався країнами з лівостороннім рухом. За інформацією Вікіпедії, автомобіль продавався в Чилі під назвою Lada Tavria на початку 1990-х, а також у Колумбії з 1992 по 1995 рік.

Кількість реально зареєстрованих праворульних “Таврій” у Великій Британії та на Мальті, а також оригінальне оголошення про продаж 2017 року, залишаються невідомими. Офіційних коментарів від ЗАЗ чи Lada UK щодо причин невдалої сертифікації також не надходило.

Будь-які свідчення або фотографії праворульних “Таврій”, виявлених у будь-якій країні, допоможуть краще дослідити цю маловідому сторінку історії українського автопрому.