Загадочная праворульная «Таврия»: уникальная история экспортной версии ЗАЗ-1102

В социальных сетях обсуждают редкий экземпляр ЗАЗ-110236, известной также как «праворульная Таврия». По информации пользователя Roma Urraco, этот автомобиль был изготовлен в 1991 году специально для рынков стран с левосторонним движением. Указывается, что несколько таких машин попали в Великобританию через импортера Lada UK, а также на Мальту. Однако, полномасштабные продажи так и не были начаты из-за сложности процесса сертификации.

Согласно сообщению, один из британских экземпляров до сих пор существует, находится на ходу и активно эксплуатируется местным автолюбителем. Также упоминается, что в 2017 году подобная «Таврия» была продана на украинском сайте AUTO.RIA в Днепре за довольно скромную цену.

Технические отличия экспортной модели

Экспортная версия «Таврии» отличалась от стандартной модели ЗАЗ-1102 рядом существенных изменений, кроме расположения руля:

• Система впрыска топлива Siemens: По утверждениям автора поста, эта система соответствовала экологическим нормам «Евро-2».
• Каталитический нейтрализатор и система улавливания паров бензина: Эти компоненты были установлены для уменьшения вредных выбросов.
• Топливная система для неэтилового бензина: Это включало специальный рестриктор в заливной горловине.
• Спидометр с шкалой в милях: Адаптация к британской системе измерения скорости.

Также были изменены детали интерьера: плафон салона переместили над водительским местом, а поручень для переднего пассажира получил новое расположение.

На данный момент редакция не имеет независимого подтверждения предоставленных технических характеристик. Данные о общем тираже экспортных праворульных «Таврий» в открытых источниках отсутствуют. По непроверенной информации, было выпущено около 70 таких автомобилей, однако точное количество, попавшее в Великобританию, остается неизвестным.

Воспоминания британских энтузиастов

Дополнительные подробности о праворульных «Тавриях» появились в обсуждениях на британском автомобильном форуме Autoshite. Эти воспоминания, будучи субъективными, требуют осторожного восприятия:

• Один из участников вспоминает книгу о советских автомобилях, где говорится о том, что британский импортер Lada привез «Таврию» в Брайдлингтон примерно в 1992-1993 годах для изучения потенциала местного рынка. Проект был отклонен, а красный экземпляр получил номер K.
• Другой пользователь утверждает, что видел такую машину на парковке в Уайтхолле (Бирмингем), где базировался импортер Lada/Proton, примерно в тот же период (1992-1993 гг.). Он вспоминает ориентировочную стоимость около 3995 фунтов стерлингов.
• Еще один энтузиаст сообщает, что в 2003 году осматривал «Таврию» в Эксетере, которую продавал ее владелец Джулиан Новилл. По его данным, в Великобританию попало лишь три таких автомобиля, два из которых впоследствии были утилизированы.

Последняя цифра существенно отличается от общего количества в 70 автомобилей, упомянутого другим источником, хотя и касается различных аспектов – общего производства и импорта в Великобританию. Редакция пока не нашла документальных подтверждений этих свидетельств.

Стоит отметить, что экспорт «Таврии» не ограничивался странами с левосторонним движением. По информации Википедии, автомобиль продавался в Чили под названием Lada Tavria в начале 1990-х, а также в Колумбии с 1992 по 1995 год.

Количество реально зарегистрированных праворульных «Таврий» в Великобритании и на Мальте, а также оригинальное объявление о продаже 2017 года, остаются неизвестными. Официальных комментариев от ЗАЗ или Lada UK по поводу причин неудачной сертификации также не поступало.

Любые свидетельства или фотографии праворульных «Таврий», обнаруженных в любой стране, помогут лучше исследовать эту малознакомую страницу истории украинского автопрома.