Высокие цены на дизель: есть ли Украина причиной, а не следствием?

Американцы наблюдают стремительный рост цен на топливо в течение лета, причем дизельное топливо стало настоящим рекордсменом. Средняя стоимость галлона дизеля достигла 6,27 долларов, что почти вдвое превышает показатели конца февраля, когда начался конфликт между США и Ираном. Аналитики и эксперты предполагают, что президент Дональд Трамп может пытаться отвлечь внимание общественности от иранского вопроса, указывая на Украину как виновника роста цен.

Сложная логистика и дефицит нефтепродуктов

Колонка Уилла Готтсегена в издании The Atlantic подчеркивает, что концентрация внимания на военном противостоянии в Украине может быть удобной тактикой для отвлечения. Однако, на самом деле, события на Ближнем Востоке имеют значительно больший влияние на американский рынок дизельного топлива.

Ключевой проблемой является специфика переработки дизеля. Это топливо, как и бензин, производится из сырой нефти, дефицит которой наблюдается с февраля, после фактической блокады Ормузского пролива. Нефть с Ближнего Востока, известная своей высокой вязкостью и содержанием серы, является идеальным сырьем для производства дизельного топлива. Ситуация осложняется тем, что значительная часть нефтеперерабатывающих заводов в регионе пострадала от ударов или была временно остановлена.

Глобальный дефицит мощностей

Проблема нефтеперерабатывающих заводов имеет глобальный характер. Во время пика летнего сезона мировые мощности по переработке нефти были задействованы на 4,2 миллиона баррелей в сутки меньше, чем годом ранее. Как отметил Трамп, атаки Украины на российские НПЗ, второго по объему экспортера дизельного топлива в мире, лишь усугубили эту проблему.

Тем не менее, американские нефтеперерабатывающие заводы работают на грани своих возможностей, используя почти все производственные мощности. Более того, в это время года они обычно останавливаются на техническое обслуживание, что потенциально может еще больше сократить предложение.

Перемирие не решит проблему мгновенно

Метт Смит, директор по исследованиям сырьевых рынков в аналитической компании Kpler, считает, что удары Украины не являются основной причиной роста цен на дизель в США. Даже в случае немедленного прекращения огня между Россией и Украиной, мировые нефтеперерабатывающие мощности не восстановятся сразу. Ремонт поврежденных объектов и их возвращение к работе требуют времени. Грегори Брю, историк энергетики, отмечает, что любое смягчение напряженности окажет влияние на цены на дизельное топливо не ранее, чем через несколько недель.

Рост затрат на повседневные нужды вызывает недовольство американцев политикой Трампа. Президент ищет виновных, но быстрое решение украинско-российского конфликта не приведет к мгновенному снижению цен на дизель, особенно учитывая, что его эскалация, вероятно, была спровоцирована определенными действиями.

Энергетическое перемирие: позиции сторон

Президент США Дональд Трамп призвал Украину прекратить удары по российской топливной инфраструктуре. В то же время, Кремль не дает гарантий прекращения атак на энергетическую инфраструктуру Украины в случае прекращения украинских ударов по российским НПЗ.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев предложил партнерам достичь энергетического перемирия с Россией, которая, в свою очередь, прекратит уничтожение критически важной инфраструктуры. Позже Трамп сообщил, что Украина согласилась не наносить удары по объектам российской энергетики, а Россия согласилась сделать то же самое. Однако, эта информация не была подтверждена ни одной из сторон.

Стоит отметить, что первые пять месяцев войны с Ираном обошлись США в 38 миллиардов долларов.