Масштабное отзыв Ford Explorer и Lincoln Aviator: дефект второго ряда сидений
Компания Ford официально объявила о масштабной сервисной кампании, которая охватит 387 911 автомобилей на территории Соединенных Штатов. Причиной отзыва стал технический дефект, выявленный в механизме регулировки второго ряда сидений. Под эту кампанию попадают популярные модели Ford Explorer, выпущенные с 2020 по 2026 год, а также их премиальные однотипные аналоги Lincoln Aviator, в которых дефект затронул автомобили 2020–2027 годов выпуска.
В основе проблемы лежит неисправность переключателя, отвечающего за механизм «легкого доступа» к третьему ряду. По данным производителя, декоративная рамка этого механизма может заклинивать. Следствием такого заклинивания становится непредсказуемое поведение сидения: оно может внезапно разблокироваться, начать наклоняться или смещаться во время движения транспортного средства. Такая ситуация создает потенциально опасные условия для пассажиров, особенно если дефект проявится во время движения на высокой скорости или выполнения маневра.
Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) присвоило этой проблеме идентификатор – 26V451. Это официальное маркирование свидетельствует о том, что регулирующие органы проинформированы о дефекте и контролируют процесс его устранения. Ford уже начал информировать владельцев автомобилей, подлежащих отзыву, отправляя соответствующие уведомления. Однако, само техническое обслуживание, то есть непосредственный ремонт, начнется не ранее января 2027 года. До этого времени дилерские центры должны получить необходимые запчасти и пройти соответствующее инструктаж.
Отсутствие запчастей на данный момент является основной причиной отсрочки ремонтных работ. До момента устранения неисправности, отзыв будет иметь статус «открытого» в автомобильных базах данных, таких как Carfax и AutoCheck. Это может иметь определенные последствия для владельцев, в частности, усложнение при перерегистрации автомобиля или снижение его рыночной стоимости в случае продажи.
Важно отметить, что, несмотря на выявленный дефект, и Ford, и NHTSA не выдвигали официальных требований о прекращении эксплуатации автомобилей, которые подпадают под отзыв. Также отсутствует рекомендация о том, чтобы оставлять второй ряд сидений пустым. Это свидетельствует о том, что дефект в настоящее время не считается критическим с точки зрения пожарной безопасности или риска мгновенного травмирования, в отличие от, например, проблем с подушками безопасности, которые часто приводят к немедленным ограничениям использования транспортного средства.
Интересным фактом является то, что это уже не первая сервисная кампания для моделей Explorer и Aviator, построенных на общей платформе, за последние месяцы. Ранее автомобили уже отзывались из-за проблем, связанных с надежностью крепления ремней безопасности второго ряда. Это может свидетельствовать о определенных системных проблемах в инженерных решениях, применяемых к этим моделям.
Владельцам Ford Explorer и Lincoln Aviator, которые попадают под сервисную кампанию, рекомендуется проявлять бдительность. Кроме ожидания официального уведомления о возможности ремонта, производитель советует самостоятельно проверять VIN-код своего автомобиля на официальном сайте NHTSA. Перед каждой поездкой, особенно если в автомобиле перевозятся пассажиры, стоит обращать внимание на надежность фиксации и работу второго ряда сидений, убедившись в их стабильном положении.
