«Волынянка II»: Роман Прядко представил модернизированный образ легендарного ЛуАЗа

В середине сентября 2026 года украинский дизайнер Роман Прядко презентовал свое видение будущего культового внедорожника ЛуАЗ – концепт под названием «LUAZ-969M Expedition — эволюция легенды». Новая работа, которую автор шутливо называет «Волынянка II», впечатляет современным, но узнаваемым образом. На рендерах представлен компактный трехдверный внедорожник, который унаследовал от своего предшественника важнейшие черты, обеспечивающие ему легендарную проходимость.

Концепт выделяется короткими свесами, что позволяет преодолевать сложный рельеф, большими внедорожными колесами, значительным клиренсом и элементами, подчеркивающими его экспедиционный характер. Среди них – лебедка, усиленные бамперы, вместительный багажник на крыше с дополнительными канистрами и освещением, а также полноразмерное запасное колесо, интегрированное в заднюю часть. Желто-черная цветовая схема подчеркивает утилитарное назначение автомобиля.

Автор отмечает, что изменения в форме капота и общем виде концепта были внесены с учетом отзывов на предыдущие версии его работ. Важной особенностью проекта является то, что это исключительно дизайнерское видение, которое не содержит технических характеристик.

Наследие и современность: что объединяет ЛуАЗ прошлого и настоящего

Настоящую ценность ЛуАЗ-969М составляли не его эстетические качества, а исключительная функциональность. Компактные габариты, малая масса, независимая подвеска всех колес и редукторы в колесных ступицах — вот ключевые факторы, которые обеспечивали ему непревзойденную проходимость. Роман Прядко сознательно сохраняет эту логику в своем концепте, сосредоточиваясь на небольшом кузове и коротких свесах. Визуально «Волынянка II» больше напоминает современные компактные внедорожники, такие как Suzuki Jimny, нежели большие экспедиционные машины.

История марки ЛуАЗ тесно связана с Луцким автомобильным заводом. Серийное производство легковых автомобилей под этим брендом прекратилось в начале 2000-х годов. Позже предприятие вошло в структуру «Богдан Моторс», которая была признана банкротом в 2021 году. Луцкий автосборочный завод №1 продолжил существовать как отдельная единица, преимущественно занимаясь производством автобусов.

В 2023 году появилась компания ООО «ЛУАЗ Моторз» под руководством Вадима Игнатова, которая использует схожее название для выпуска небольших электрических пикапов. Важно отметить, что представители бывшего луцкого завода официально дистанцировались от этого проекта, а Игнатов утверждал, что зарегистрировал новый бренд, не связывая его с историческим предприятием. Концепт Романа Прядка, таким образом, существует отдельно как от прекращенного производства легковых ЛуАЗов, так и от современных электрических пикапов под подобным названием.

Ограниченность видения: перейдет ли концепт в металл?

Проект Романа Прядка, будучи исключительно дизайнерским, не предоставляет информации о габаритах, колесной базе, клиренсе, компоновке агрегатов или ориентировочной стоимости. Вопрос жесткости кузова, уровня безопасности и реалистичности инженерных решений остаются открытыми. Прядко последовательно работает с украинским автомобильным наследием, создавая визуальные интерпретации таких знаковых моделей, как «Запорожец», «Таврия», ЛАЗ и КрАЗ. Его деятельность направлена на работу с образом и памятью, а не на представление инженерных предложений.

Концепт «Волынянки II» ярко демонстрирует актуальный интерес к компактным утилитарным внедорожникам. Однако вопрос о том, сможет ли кто-то реализовать подобные идеи в металле, на данный момент остается вне компетенции дизайнера. В публикации нет никаких упоминаний о возможном сотрудничестве с производителями.